Yavuz Bubik
Mudanya o gün de Bursa'nın, hatta Marmara Bölgesi
içlerinin limanıydı. Yaz ve kış tarifelerinde saatleri değişmekle birlikte
her gün İstanbul'a yolcu vapuru seferleri vardı. Genelde sabah 9 gibi
İstanbul'da Tophane'den hareket eden Marakaz ve Sus vapurları üç buçuk dört
saatlik yolculukla Mudanya'ya ulaşırdı. Haftada iki Armutlu, bir gün İmralı
adasına uğrardı. Bu günle yolculuk süresi uzar, beş saati bulurdu.
Armutlu'da iskele olmadığından azıkta demirleyen gemiye yolcular balıkçı
motorlarıyla taşınır, yükler mavnalardan alınıp verilirdi. Geminin kapıları
önünde onlarca sandal dolaşır, sazdan örülmüş küçük tabaklar içerisinde taze
balık satmaya çalışırlardı. Havanın fırtınalı olduğu günler Armutlu'ya
uğramadan geçilir, kaptan açıklardan düdükle selamlardı iskelede umutla
bekleyenleri.
Pazar
akşamları İstanbul'da okuyanların dönüşü sebebiyle çok kalabalık olurdu. Bir
iki gün evvelinden Atatürk Caddesi'nde belediye otobüslerinin hareket
amirliği binasının bir köşesindeki Deniz Yolları İşletmesi'nin küçük
bürosundan numaralı biletlerimizi temin ederdik. Birinci mivki öğrenci beş,
tam on lira. Alt güverte ikinci mevki, öğrenci üç liraydı. Bursa'ya otobüs
yüz elli kuruş, kaptıkaçtı üç, dolmuş taksi beş liraydı.
Vapurun
hareketinden bir saat kadar önce bizleri evlerimizden toplayan ya da Atatürk
Caddesi'ndeki taksi yazıhaneleri önünden "Mudanya, danya, danya"
çağrılarıyla doldurulan dolmuşlar, "isterepenteli" diye adlandırılan üç
sıralı kaptıkaçtılar, otobüsler art arda Mudanya iskelesine ulaşırdı.
İskelede Marakaz veya Sus'u yanaşmış, buharlı calaskarları ile ön ambarına
mal yüklerken bulurduk; bazen sapan filesinden bir bacağı dışarda kalmış,
sallanan büyükbaş hayvan görüntüleriyle.
Uzatılmış tahta
rampadan 1. mevkiye girdiğimizde kapıda gemi katibi tarafından
karşılanırdık. Valizlerimiz makbuz karşılığı bagaj bankosuna teslim
edilirdi. Ahşap tırabzanlı geniş merdivenle deri kaplı, numaralı, rahat
kanepelerin sıralandığı salona girilirdi. Harekete on dakika kala yolcu
olmayanların gemiyi tekr etmeleri için uyarı yapılırdı hoparlörlerden.
Uğurlayıcılar iner, yolcular pencere, filika veya kıç küpeştelerinden el
sallar, iskeledeki iğirlayıcılar da mendil sallayarak karşılık verirlerdi.
Yazarın
Bir Avuç Bursa adlı kitabının (Gökçen Yayınları, 2012), 103-105.
sayfalarından kısaltarak alınmıştır.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
GELIN, SIZINLE BU
CUMA BURSA'YA GİDİVERELlM!
BİLGİN ÖZKAYNAK
Şirket -i
Hayriye, özellikle yaz günlerinde günübirlik geziler de düzenlerdi. Harf
devriminden önceki günlerde olduğu için eski harflerle bastırılan bir el
ilânında (ayrıca Fransızcası da var) bakın Bursa gezisi nasıl ilân ediliyor:
MUDANYA - BURSA GEZISI:
Mükemmel büfe - Caz - Dans - Işık donanması! 13 Mayıs 1927, Cuma günü (Hava
müsaade ederse) Boğaziçi'nde oturanlar özel bir vapurla iskelelerinden
alınıp hareket yerine getirilecektir. Katılacak olanlann nüfus cüzdanlarını,
yabancıların da ikamet tezkerelerini yanlarına almalan önemle hatırlatılır.
Bilet fiyatları:
Vapur, tren (Öğle ve aksam
yemekleri dahil)....................10 TL.
Vapur, tren
(Yemeksiz)........................................................7 TL
Bilet satışları: Köprü'deki
Şirket idarehanesinde, ayrıca M. Parally & P. Behar Itriyat dükkânı,
(Galatasaray'ın tam karşısmda) satılmaktadır. Not: Vapurda (yalnız 60 kişi
için) lüks koltuk ile trende lüks vagon farkı 2 TL'dır.
Bilet numaraları 1-100 arasında
olanlar yemeklerini saat 10:15 — 11:00 arasında, 100 - 200 arasında olanlar
11:15 - 12:00 arasmda yiyeceklerdir. Aksam yemeği, Mudanya'dan hareketten
sonra yenecektir. Yemek sırasında düzenin sağlanması için birinci
gruptakilerin, ikinci gruptakileri bekletmemeleri için yemekleri biter
bitmez yerlerini terk etmeleri rica olunur. Kumanyalarını beraberlerinde
getirecek olan yolcular yemeklerini yemek salonunun dışında yiyeceklerdir.
El ilânının devamında ise geziye
katılacak olan yolculara kısaca Bursa tanıtılıyor.
|